اطلاعاتی درمورد نوع باتری وجود ندارد؛ اما دایهاتسو به‌طور خاص به‌سیستم‌های باتری سلول به بسته (CTP) CATL ) و همچنین BMS) علاقه‌مند است که در آخرین نسخه 3، امکان دستیابی به‌چگالی انرژی (درسطح بسته) را فراهم می‌کند.
دایهاتسو با باتری‌های پیشرفته CATL می‌تواند تولید خودروهای برقی با کیفیت و مقرون به‌صرفه را نه تنها در ژاپن بلکه در بازارهای نوظهور افزایش دهد.
به‌نظر می‌رسد دایهاتسو درنهایت به‌سمت خودروهای کوچک تمام‌الکتریکی خواهد رفت و شاید به‌همین دلیل است که نیسان-میتسوبیشی درحال حاضر به‌شدت در این بخش تلاش می‌کند.
این بدان معناست که همکاری تویوتا و CATL درمسیر گسترش تدریجی جهانی است و به‌احتمال زیاد شاهد بسیاری از خودروهای برقی تویوتای جدید با سلول‌های باتری CATL خواهیم بود.
منبع
شرکت دایهاتسو موتور که یکی از شرکت‌های زیرمجموعه تویوتاست در زمینه وسایل نقلیه کوچک فعالیت می‌کند و CATL به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری خودرو، یک تفاهم‌نامه همکاری استراتژیک در زمینه تامین باتری و فناوری‌های باتری منعقد کردند.
براساس این قرارداد، CATL تامین پایدار باتری‌های لیتیوم-یونی EV را برای خودروهای الکتریکی دایهاتسو که در ژاپن و همچنین در بازارهای نوظهور عرضه خواهند شد، فراهم خواهد کرد.