پیشتازی سایپا در طراحی برمبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده

با توجه به این‌که حدود ۴۰ درصد مرگ‌ومیرها در تصادفات خودرویی مربوط به عابر پیاده است، تست محافظت از عابر پیاده اهمیت خاصی دارد. بر همین اساس، طراحی خودرو ساینا به نحوی بوده است که در تصادفات احتمالی، سر عابر به خودرو برخورد نکند

ساینا تنها خودرویی است که همانند خودروهای شاهین، تارا دارای استاندارد محافظت از عابر پیاده بوده و به همین دلیل است که برخی نمونه‌های ارسالی ساینا به اروپا برای انجام بعضی تست‌ها و اخذ تعدادی از تاییدیه‌ها، برخلاف خودروهای ارسالی قبلی از ایران به اروپا، به‌جای اسقاط‌شدن، شماره‌گذاری شده‌اند که فیلم‌هایی از آن‌ها نیز در شبکه‌های مجازی با پلاک‌های خارجی در معابر شهری کشورهای اروپایی منتشر شده است.

به‌ویژه آن‌که از بدو عرضه ساینا، امکاناتی که تا پیش از آن در محصولات ارزان داخلی مرسوم نبود، مانند سنسور پارک دنده‌عقب، سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک با صفحه نمایش دیجیتال (MFD)، نمایشگر دمای محیط، ایزوفیکس (سامانه نگهدارنده صندلی کودک)، قفل مرکزی روی داشبورد (مسترلاک)، ایموبلایزر، شیشه‌های تمام‌برقی، آینه برقی، قفل کودک درها، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع‌کننده نیروی ترمز (EBD)، پشت سری وسط صندلی عقب، کاور موتور، هشدار صوتی روشن‌ماندن چراغ‌های خودرو پس از خاموش‌کردن خودرو و خارج کردن سوییچ، باز شدن اتوماتیک درها هنگام تصادف و… برای این خودرو لحاظ شده بود. حالا نیز که سخنگوی وزارت صمت خبر از توقف تولید ساینا معمولی داده‌، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تداوم تولید محصول ساینا اس را که خودرویی به‌روزتر و دارای امکانات بیشتر است، در دو مدل بنزینی و دوگانه‌سوز تضمین کرده است.