«میشلن» به افزایش توان پیمایشی برقی های پژو کمک کرد
پژو برای دستیابی به چنین عملکردی ابتدا از لاستیک‌های بهتری استفاده کرده است. ۲۰۸ و ۲۰۰۸ الکتریکی هم‌اکنون دارای لاستیک‌های کلاس A پلاس میشلن هستند و مقاومت غلتشی کمتری دارند. این لاستیک‌ها در ۲۰۸ با رینگ‌های ۱۶اینچی و در ۲۰۰۸ با رینگ‌های ۱۷اینچی همراه خواهند شد.
هر دو محصول الکتریکی پژو بر پایه پلت‌فرم eCMP بنا شده‌اند و از باتری نسبتا کوچک ۵۰کیلووات ساعتی و یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۳۴اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتون‌متر استفاده می‌کنند. میشلن بر این باور است خودروهای که با باتری کار می‌کنند، بیشتر به سمت انتهای طیف اسپرت متمایل می‌شوند.
در حالی که ممکن است برخی از شما ایده اسپرت بودن خودرو برقی را جدی نگیرید، اما این تصور کاملا مردود است.
با اشاره به خودروهایی مانند تسلا مدل 3 پرفورمنس، ب‌ام‌و i4 جدید و حتی شایعاتی مبنی‌بر تمام الکتریکی بودن نسل بعدی پژو 208 GTI، پورشه تایکان و آئودی ای-ترون جی‌تی این موضوع را می‌توان رد کرد.
این خودروساز فرانسوی امروز اعلام کرد شعاع حرکتی مدل‌های «۲۰۸» و «۲۰۰۸» الکتریکی مدل ۲۰۲۲ نسبت به مدل سال قبل به ترتیب ۲۲ و ۲۵ کیلومتر بهبود یافته است.
این افزایش شعاع حرکتی به معنی بهبود ۷ درصدی برای ۲۰۸ الکتریکی و ۸درصدی برای ۲۰۰۸ الکتریکی است. این هاچ‌بک و کراس‌اوور بدون آلایندگی هم‌اکنون شعاع‌حرکتی ۳۶۲ و ۳۴۵ کیلومتری دارند.