تویوتا برای تسهیل رانندگی، سیستم‌های مانیتور نقطه‌کور و هشدار دنده‌عقب را برای پریوس جدید درنظر گرفته و تمام مدل‌ها را به‌دستیار پارک جلو و عقب و ترمز خودکار مجهز کرده است. همچنین مدل Limited به‌نمایشگر پانورما با قابلیت دید ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و سیستمی برای کمک به‌راننده در پارک موازی و دوبل خودرو مجهز شده است.
در خودروهای برقی، مقاومت کم بدنه در برابر جریان هوا بسیار مهم است؛ زیرا این فاکتور ارتباط مستقیمی با برد حرکتی خودرو دارد. تویوتا در کانسپت bZ سعی کرده با کاهش عرض و طراحی قطره‌ای‌شکل کابین، این فاکتور را رعایت کند. از لحاظ طراحی داخلی، باید گفت ژاپنی‌ها سادگی را در دستور کار قرار داده‌اند. با دقت در بخش‌های مختلف می‌توان شباهتی کلی بین کانسپت bZ و مدل bZ4X پیدا کرد.
مدل چهار چرخ نیز قدرت ۱۹۶ اسب‌بخاری داشته و شتاب ۷ ثانیه‌ای دارد. تمام مدل‌ها سه‌حالت رانندگی دارند: حالت Eco مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و حالت‌های Power و Sport نیز پاسخ‌گویی جریان تزریق سوخت را افزایش می‌دهند.
به‌گفته این شرکت، مدل محور جلوی خودرو مذکور قدرتی معادل با ۱۹۴ اسب‌بخار دارد و می‌تواند ظرف ۷/۲ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۶۰ مایل‌برساعت برسد که از شتاب ۹/۸ ثانیه‌ای سایر خودروهای محور جلو سریع‌تر است.
با این حال تغییرات پریوس جدید به‌ظاهر آن ختم نمی‌شود و ارتقای عملکرد هم در آن دیده می‌شود. پریوس 2023 از پیشرانه هیبرید نسل پنجم تویوتا و باتری لیتیوم-یون جدیدی استفاده می‌کند که در مقایسه با باتری‌های نیکِلی ۱۵ درصد بازدهی بیشتری دارند. این یعنی شرکت ژاپنی موفق شده است بدون افت عملکرد، باتری کوچک‌تر و سبک‌تری تولید کند. با وجود این از آن‌جا که پریوس خودرویی هیبرید است و تنها به‌انرژی برق متکی نیست، تویوتا موتور بنزینی ۲ لیتری بزرگ‌تری را نیز برای آن درنظر گرفته است.
یکی از ویژگی‌های جدید سیستم مذکور که در پریوس هم موجود است، قابلیت رانندگی فعال بوده که امکان ترمز کردن آرام در پیچ‌ها یا زمان تشخیص عابر یا دوچرخه‌سوار یا سایر وسایل نقلیه را فراهم می‌کند. تویوتا هنوز درباره قیمت و زمان عرضه پریوس 2023 اظهارنظری نکرده است؛ اما قول داده تا پایان سال میلادی جاری با انتشار اطلاعیه‌ای علاقه‌مندان را از جزئیات این موارد آگاه کند.
داشبورد این مفهومی الکتریکی میزبان یک نمایشگر بزرگ است. جالب این‌که این نمایشگر و نمونه موجود در پشت فرمان ساختاری منحنی‌شکل دارند. تویوتا می‌گوید این خودرو به‌یک دستیار دیجیتال با نام Yui مجهز است. این دستیار از طریق پخش صدا یا با کمک نورپردازی داخلی با سرنشینان تعامل می‌کند. تویوتا در رابطه با مشخصات فنی اطلاعاتی منتشر نکرده است.
فقط می‌دانیم این خودرو از یک پیشرانه الکتریکی بهره می‌برد. کراس‌اوور مفهومی تویوتا bZ در صورت تولید انبوه، در رده‌ای پایین‌تر از bZ4X جای خواهد گرفت. باز هم تاکید می‌کنیم با توجه به‌صحبت‌های مدیران تویوتا مبنی بر این‌که این شرکت با سری bZ تازه وارد بازار مدل‌های الکتریکی شده، احتمال تولید این مفهومی بالا ارزیابی می‌شود.
