انتشار: مهر 27، 1401
بروزرسانی: 29 اسفند 1403

تارا با برند « ایکو» به روسیه می رود، نه برند «لادا»!

در ایران خودرو به احترام توأم با حرکت کردن رسیدیم و به آن عمل می کنیم. از ابتدا که وارد گروه صنعتی ایران خودرو شدم، دیدگاه انتقادی داشتم. به لحاظ کیفی مردم از رضایت نداشتند و از روز اول به دنبال ارتقای کیفی محصولات بودیم. ۲۷۹ پروژه کیفی در کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت در ایران خودرو تعریف شده است. این پروژها شامل پیش از مونتاژ، حین مونتاژ و بعد از تحویل بوده است. اما موضوع بسیار مهمی که به ما کمک کرده، سیاست تولید عبور مستقیم است. از پایان اردیبهشت ماه امسال ایران خودرو با تولید خودروهای ناقص برای همیشه خداحافظی کردیم و صد در صد تولیداتمان کامل است. این مساله به ما کمک بسیاری کرده و سبب کاهش ۲۵درصدی نمره منفی کیفیت تولید خودروها شده است.
همچنین در کاهش هزینه ها و شناخت گلوگاه های شبکه تامین کمک کرد. از ابتدای امسال تا امروز ۳۳۲هزار دستگاه خودرو کامل در ایران خودرو تولید شده که ۱۰۸هزار دستگاه بیشتر از مدت مشابه پارسال است. حدود ۳۳۰هزار دستگاه خودرو هم تحویل مشتریان داده ایم که نسبت به سال گذشته ۴۰درصد رشد را نشان می دهد. این پروژه به اتفاق صدها پروژه کیفی دیگر به ما کمک کرده است. بررسی هایی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انجام داده و بررسی هایی که CRM، ایساکو و سایر شرکت ها خودمان انجام داده اند، نشان از آن دارد که در مسیر رشد قرار گرفته ایم. هرچند از آن که می خواهیم به آن برسیم، عقب هستیم.
به نظر من کیفیت مسیر بی پایانی است که نباید از آن غافل شد. همچنین تعداد عیب و عیوب موجود در خودروها طی این مدت به نصف کاهش پیدا کرده و از ۴.۸ به حدود ۲.۴ رسیده است. برنامه ریزی ما این است که تا پایان سال به حدود ۱.۴ برسد. درخصوص محصولات جدید نیز باید بگویم که ما یک خط میان خودروهای قدیمی و خودروهای جدید کشیده ایم و از این به بعد سعی ما بر این است محصولات صددرصد در تراز جهانی و خودرویی باشد که هیچ عیب و بهانه ای نداشته باشد. باید متناسب با قیمت و سگمنتی این خودرو تولید شود. تاکید ما این است که استانداردهای ۸۵گانه به دقت اجرا شود.
قیمت محصول پروژه TF21 چندان بالا نیست. اما درحال حاضر نمی توان قیمت دقیقی برای آن اعلام کرد. زیرا جزو خودروهای رده پایین قیمتی در شرکت ایران خودرو خواهد بود. این محصول اقتصادی و اختصاصی ایران خودرو است. برنامه ما این است این محصول را که استانداردهای روز دنیا را پاس می کند، به کشورهای دیگر صادر کنیم. کشورهایی مانند ونزوئلا، روسیه و حتی کشورهای حاشیه خلیج فارس و شمال آفریقا در اهداف صادراتی ما قرار دارند. همکاری ما با روسیه بسیار خوب پیش می رود و در حوزه خودروهای تجاری و سنگین پیشرفت بیشتری هم داشته ایم. برای صادرات تارا هم تمام توافقات انجام شده و طرف روسی ما هم به دنبال اخذ استانداردهاست. برای خودروهای تجاری و محصول آتامان قرارداد فروش یک هزار دستگاه را طی یک سال داریم.
ضمن این که تا پایان امسال ۳هزار دستگاه خودرو تارا به روسیه فروخته خواهد شد و طی یک سال بعد هم ۲۵ هزار دستگاه از این محصول در بازار روسیه به فروش خواهد رسید. فکر و ایده همکاری مشترک در حوزه خودرو با روسیه از طرف ما بود. اعتقاد داریم برای حضور بهتر و موثرتر در کشور روسیه با توجه به شرایط موجود، بهترین نوع همکاری این است که تولید مشترک خودرو را در دستور کار قرار دهیم.
روس ها هم استقبال خوبی از این مساله کرده اند، اما به نظر من آن ها باید یک مقدار سرعت شان بیشتر از این باشد. این که گفته می شود محصول ما در روسیه با برند لادا عرضه می شود را تکذیب می کنم. این صحبتی است که برخی رسانه ها مطرح کرده اند و چنین موضوعی مطرح نیست. این محصول با برند ایران خودرو (تارا) عرضه می شود.