شتاب‌گیری برنامه توسعه قوای محرکه
درهمین راستا و به‌موازات اعلام برنامه موتور M16 از بهمن‌ماه که زمینه جهش چشمگیر تولید سایپا در سال آینده را فراهم خواهد آورد، در زمینه موتور M15 نیز خبرها حاکی از ارتقای موفقیتآمیز و قابل توجه سطح عملکرد و پارامترهای رفتاری این پیشرانه توسط متخصصین سایپا در مگاموتور است.
رئیس هیاتمدیره و قائم‌مقام اجرایی مگاموتور دراین‌باره گفت: «هم‌زمان با کاهش مصرف سوخت، افزایش توان و گشتاور موتور M15، بهبود رفتار موتور در حوزه‌های خنک‌کاری، روغن‌کاری و رفع مشکلات کیفی جاری موتور M15 در دستور کار قرار گرفت که نتایج به‌دست‌آمده از آزمون‌های متعدد صورت‌گرفته روی موتور جدید، نشان از ارتقای قابل توجه سطح عملکرد و پارامترهای رفتاری این موتور دارد.» احسان جابری افزود: «توسعه و تکوین موتور M15GSI با هدف افزایش قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت محصولات ایکس 200 گروه سایپا به‌منظور تولید خودروهای جدید گروه سایپا با موفقیت به‌مرحله نمونه تولید رسید.» وی با اشاره به‌اینکه موتور M15GSI برای خودروهای اطلس و سهند و همچنین خودروهای ساینا GX و کوییک GX تولید خواهد شد، افزود: «موتور جدید مجهز به‌تکنولوژی VVT (زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها) بوده و با افزایش توان و گشتاور حدود 8 درصد و کاهش 5 درصدی مصرف سوخت و نیز افزایش حدود 9 درصدی گشتاور موتور در دورهای پایین‌تر نسبت به‌موتور پایه، موجب افزایش لذت رانندگی و شتاب‌گیری مناسب‌تر نسبت به‌موتور M15 خواهد شد.» قائم‌مقام اجرایی مدیرعامل مگاموتور در ادامه اظهار داشت: «با تولید این موتور، مگاموتور قادر خواهد بود ضمن ایجاد تنوع اساسی در سبد قوای محرکه محصولات گروه سایپا، الزامات قانونی کشوری درحوزه آلایندگی و مصرف سوخت را در آینده و در صورت ابلاغ به‌خودروسازان فراهم کند.»
رئیس هیاتمدیره مگاموتور با اشاره به‌آغاز پروژه توسعه موتور M15 پلاس در سال 96 گفت: «هم‌زمان با تحریم‌های ظالمانه و قطع همکاری توسط شرکت‌های خارجی مرتبط در سال 1397، این پروژه با تلاش کارشناسان شرکت مگاموتور ادامه یافت و درحال حاضر با پایان فاز توسعه موتور و اجرایی شدن نقشه و مدارک مربوطه، فاز تکوین قطعات جدید شامل سرسیلندر، منیفولد هوا، منیفولد دود استیل، میل‌سوپاپ، بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ، هوزینگ یکپارچه ترموستات سپر حرارتی و قطعات دیگر با موفقیت به‌اتمام رسیده است.» وی افزود: «هم‌اکنون حدود 50 دستگاه موتور M15GSI تولید شده و تمام آزمون‌های دوام با استفاده از قطعات جدید ساخته‌شده توسط زنجیره تامین داخلی با موفقیت به‌اتمام رسیده و فاز تکوین در مرحله به‌کیفیت‌رسانی حداکثری این قطعات است.» جابری در پایان تصریح کرد: «پیش‌بینی می‌شود موتور M15GSI از اواخر سال جاری و بر اساس نیازهای مشتری و برنامه تولید خودروساز، در خط تولید شرکت مگاموتور قرار گیرد.»
افزایش تولید 5609 دستگاهی سایپا در مهرماه امسال
تولید روزانه یک‌هزار و ٩٢٤ دستگاه
همچنین گروه سایپا در مهرماه بر اساس تقویم کاری از میانگین تولید روزانه یک‌هزار و ٨٧٠ دستگاه عبور کرد و در اول آبان موفق به‌ثبت رکورد تولید یک‌هزار و ٩٢٤ دستگاه شد. علاوه‌بر این در راستای برنامه افزایشی تولید که به‌دستور مدیرعامل گروه در دستور کار قرار گرفت، شرکت بن‌رو در مدت‌زمانی حدود ٧ ماه موفق به‌ثبت رکورد تولید سال قبل شد. برهمین اساس، سایت تولیدی بن‌رو که تولید وانت سایپا ١٥١ را در دستور تولید دارد، توانست از کل تولید سال گذشته عبور کرده و بالغ بر 23 هزار و ٤٥٠ دستگاه وانت ١٥١ تولید کند. روند افزایشی تولید خودرو شاهین نیز همچنان ادامه داشته و با تولید بیش از ١٦ هزار دستگاه تا پایان مهر، درمقایسه با مدت مشابه سال گذشته با تولید 12 هزار دستگاه، افزایش ٤٠ درصدی را نشان می‌دهد. گفتنی است رکورد تولید روزانه خودرو در سایت سایپا-سیتروئن نیز با تولید 540 دستگاه خودرو شکسته شده که مرهون تلاش همه‌جانبه مدیران و کارکنان درخصوص افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصولات، حمایت‌های ویژه مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و پشتیبانی شرکت‌های مگاموتور و سازه‌گستر در تسریع و تسهیل تامین قطعات مورد نیاز است. بر این اساس، به‌رغم آن‌که دو محصول تیبا و ساینا معمولی از سبد تولیدات سایپا-سیتروئن حذف شده است، از ابتدای امسال تاکنون 55 هزار و 893 دستگاه خودرو درخط کاشان تولید شده که از این میزان تولید خودرو، 17 هزار و 535 دستگاه ساینا، 10 هزار دستگاه خودرو تیبا و مابقی ساینا اس بوده است.