چند روزی است مجلس دوازدهم در تعطیلات تابستانی به سر می برد و نمایندگان به حوزه های انتخابیه خود برای بررسی چالش ها رفته اند. البته تا حدود ۱۰ روز دیگر کار مجلس از سرگرفته خواهد شد و کمیسیون ما که کمیسیون تخصصی در بخش خودروست، بنا دارد در اولین بررسی هایش، صنعت و بازار خودرو را مورد بحث و صحبت قرار دهد.
چندی پیش معاون اول رئیس جمهور گفت: قرعه کشی برای خرید خودرو می باید حذف شود و از قرار معلوم دولت چهاردهم هم می خواهد تغییراتی را در سطح تصمیم گیری در این صنعت ایجاد کند که باید منتظر باشیم و ببینیم دستور عمل آن ها چیست.
موضوعی که روشن و واضح است، حمایت چنددهه ای از صنعت خودرو و خروجی نه چندان خوب در این عرصه است. البته باید بگویم حمایت ما از قطعه سازان شایسته نبوده است. برای نظم دادن به صنعت و بازار خودرو، نیازمند یک کار مطالعاتی جدی هستیم، یعنی باید ببینیم در گذشته چه کارهایی با چه خروجی هایی انجام شده است و با آن کارکردها، نقشه راه آینده را ترسیم کرد.
صنعت خودرو ما نوسان های زیادی داشته است و متاسفانه در بخش کیفیت خودرو، خودروسازان عملکرد ضعیفی داشته اند. چرا باید مشتری، خودرو نو را تحویل بگیرد و چند روز بعد به نمایندگی مراجعه کند چون قطعات - که گاهی قطعات اصلی هم هستند- درست کار نمی کنند. یعنی فرد، هم هزینه بالا پرداخت کرده و هم رضایت نسبی ندارد که این اتفاق واقعا پس از گذشت دهه ها از کارکرد صنعت خودرو جای تامل دارد.
تصمیم گیری در صنعت و بازار خودرو ضروری است و ما در مجلس نوپای دوازدهم حتما روی این موضوعات حساس هستیم و در تلاشیم کارهایی صورت دهیم که اثرات آن در جامعه دیده شود که البته اراده دولت هم در این راستا بسیار کلیدی است.
کار مطالعاتی و سپس کارِ کارشناسی لازمه پیگیری هر عیب و ایرادی است. مرکز پژوهش های مجلس به عنوان یکی از مراکز مهم پژوهشی کشور، در این رابطه کار کرده است و چندی پیش این روند را در قالب یک نامه دریافت کردم اما باید بگویم کار مطالعاتی و داشتن نقشه راه در این راستا ضرورتی است که همه دستگاه ها و نهادهای ذی نفع باید انجام دهند و به باور من، کارهای مطالعاتی که تاکنون صورت گرفته، کافی نبوده است.